Mỹ chuẩn bị áp đặt quy chuẩn mới về hệ thống thoát hiểm khẩn cấp trên xe hơi

Trước thực trạng nhiều nạn nhân bị mắc kẹt bên trong cabin khi xảy ra tai nạn giao thông, các cơ quan chức năng tại Mỹ đang tiến hành xem xét để chuẩn bị thắt chặt những quy định an toàn liên quan đến lẫy mở cửa cơ khí khẩn cấp trên ô tô.

Nhằm đảm bảo an toàn tính mạng cho hành khách, Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã đưa ra thông báo về kế hoạch thiết lập khung pháp lý mới. Theo đó, mọi dòng xe lưu thông trên thị trường sẽ bắt buộc phải trang bị cơ cấu mở cửa dự phòng có thiết kế trực quan, rõ ràng và vận hành dễ dàng khi gặp sự cố khẩn cấp.

Quyết định bác đơn kiến nghị điều tra dòng xe Tesla Model 3

Vào ngày 24/7, cơ quan quản lý NHTSA đã chính thức từ chối yêu cầu mở cuộc điều tra đối với khoảng 180.000 chiếc Tesla Model 3 thuộc đời 2022. Trước đó, đơn đề nghị này lo ngại rằng bộ phận mở cửa khẩn cấp của xe rất khó phát hiện sau các va chạm nếu hệ thống điện bị ngắt, từ đó đẩy người ngồi bên trong vào tình thế nguy hiểm do không thể thoát ra ngoài.

Cơ quan NHTSA giải thích rằng những chứng cứ được trình báo trong đơn kiến nghị chưa đủ căn cứ để chứng minh dòng xe này gặp lỗi kỹ thuật an toàn nghiêm trọng nhằm kích hoạt một cuộc điều tra diện rộng. Mặc dù vậy, tổ chức này khẳng định sẽ tiến tới ban hành tiêu chuẩn chung bắt buộc toàn bộ phương thái ô tô phải sở hữu "hệ thống thoát khỏi xe chắc chắn và dễ nhận biết".

Thực trạng thiếu hụt quy chuẩn an toàn cho chốt cửa khẩn cấp

Trên thực tế, bộ tiêu chuẩn an toàn liên bang của Mỹ áp dụng cho hệ thống khóa và chốt cửa ô tô hiện vẫn chưa quy định cụ thể về vị trí đặt cũng như dấu hiệu nhận biết của chốt mở cửa dự phòng. Cùng thời điểm bác bỏ đơn khiếu nại đối với Tesla, NHTSA đã thông qua một đề xuất riêng biệt nhằm nghiên cứu ban hành bộ quy tắc bắt buộc, giúp tối ưu khả năng thoát hiểm cho hành khách khi xe đột ngột mất điện toàn bộ.

Lẫy mở cửa khẩn cấp trên mẫu Rivian R1S nằm sau tấm nhựa ốp trên bệ cửa, thông thường hành khách sử dụng nút bấm mở cửa điện tử, khi xe bị sự cố hoặc mất điện sẽ phải mở cửa bằng lẫy khẩn cấp. Ảnh: Rivian Forums

Nguy cơ rủi ro từ thiết kế tay nắm cửa điện tử hiện đại

Trong lộ trình sắp tới, NHTSA sẽ thu thập bổ sung dữ liệu, lấy ý kiến đóng góp từ dư luận và giới chuyên môn trước khi đưa ra quyết định chính thức về bộ tiêu chuẩn an toàn mới. Thông thường, quy trình xây dựng và thông qua các quy định an toàn tại Mỹ sẽ trải qua thời gian kéo dài nhiều năm. Phía hãng xe Tesla hiện vẫn giữ thái độ im lặng và chưa đưa ra bất kỳ phản hồi nào về động thái này của NHTSA.

Thiết kế tay mở cửa vận hành bằng điện tử trên các dòng xe Tesla từng nhiều lần vướng vào tranh cãi sau hàng loạt vụ tai nạn, khi nạn nhân phản ánh họ không thể mở cửa để ra ngoài do xe hoàn toàn mất nguồn điện. Chính những tình huống nguy cấp này đã dấy lên làn sóng yêu cầu các cơ quan quản lý phải áp đặt tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn đối với cơ cấu thoát hiểm cơ học.

Đáng chú ý, NHTSA xác nhận vừa ghi nhận thêm một phản ánh từ người tiêu dùng liên quan đến mẫu Tesla Model 3 đời 2022 – cũng chính là chiếc xe được đề cập trong đơn kiến nghị. Đơn khiếu nại này chỉ ra rằng tay mở cửa cơ khí bị giấu quá sâu và không hề có ký hiệu hướng dẫn nhận biết khi xe xảy ra va chạm trực diện dẫn đến mất điện.

Bất cập trong thiết kế chốt mở cơ học trên nhiều dòng xe mới

Thực tế những năm qua đã ghi nhận không ít vụ tai nạn đáng tiếc khi hành khách bị mắc kẹt lại bên trong khoang lái sau va chạm hoặc trong các vụ hỏa hoạn. Đa số nguyên nhân xuất phát từ việc tay nắm cửa điều khiển điện tử ngừng hoạt động, trong khi người ngồi trên xe lại không hề hay biết hoặc không thể tìm thấy cơ cấu mở cửa cơ khí dự phòng do bị ẩn sâu dưới các chi tiết nội thất. Điển hình như trên các mẫu xe Rivian R1S và R1T đời mới, muốn kích hoạt lẫy mở cửa khẩn cấp ở hàng ghế sau, người dùng buộc phải cạy bỏ một tấm ốp nhựa mới có thể tiếp cận được dây kéo cơ học.

Chân thành cảm ơn quý độc giả đã dành thời gian theo dõi bài viết này. Hãy tiếp tục cuộn xuống để khám phá thêm nhiều thông tin hữu ích và hấp dẫn khác ngay bên dưới!