VF 7 vươn lên vị trí thứ 2, bám đuổi sát sao Territory trong cuộc đua CUV cỡ C 6 tháng đầu năm 2026

Bảng xếp hạng thị trường xe gầm cao đa dụng cỡ trung trong 6 tháng đầu năm ghi nhận sự dẫn đầu của Mazda CX-5, theo ngay sau là màn bứt phá ngoạn mục đến từ VinFast VF 7.

Tính trong 6 tháng đầu 2026, dòng xe điện VinFast VF 7 đạt mức tăng trưởng kinh ngạc tới 91% so với cùng kỳ 2025, qua mặt Ford Territory để vươn lên đứng thứ hai toàn phân khúc, chỉ chịu xếp sau mẫu xe dẫn đầu Mazda CX-5.

Cụ thể, lượng xe bán ra của VF 7 đã tăng vọt từ mốc 3.586 chiếc trong nửa đầu 2025 lên đến 6.849 chiếc cùng kỳ 2026. Với việc chỉ còn kém CX-5 chưa tới 1.300 xe, khả năng đại diện thương hiệu Việt tranh chấp vị trí số một trong nửa cuối năm 2026 hoàn toàn có thể xảy ra.

Sự bùng nổ về lượng xe giao tới tay khách hàng của VF 7 bắt nguồn từ hàng loạt chính sách khuyến mại hấp dẫn như ưu đãi tiền mặt, tặng voucher cùng chính sách sạc pin không tốn phí... Sự kết hợp cùng ưu đãi 0% lệ phí trước bạ giúp chi phí lăn bánh của dòng xe này rẻ hơn hàng trăm triệu đồng nếu so sánh với các dòng xe trang bị động cơ đốt trong cùng tầm giá.

Nhóm CUV hạng C ghi nhận sự trụ vững đáng kinh ngạc của các đại diện động cơ truyền thống trước làn sóng xe điện. Kết quả này đến từ vị thế vững chắc của Mazda CX-5 cũng như thói quen tiêu dùng không quá coi trọng việc tiết kiệm chi phí vận hành. Bằng việc sở hữu mức giá hợp lý, nhiều tùy chọn cấu hình, kiểu dáng hợp thị hiếu cùng dàn trang bị vượt trội, CX-5 tiếp tục giữ vững vị trí bá chủ liên tục nhiều năm.

Trong 6 tháng đầu năm 2026, dòng xe Territory ghi nhận mức tăng nhẹ 9% so với cùng kỳ năm ngoái. Tương tự đối thủ CX-5, mẫu xe nhà Ford cũng tích cực điều chỉnh giảm giá niêm yết và trang bị thêm công nghệ trong năm 2026. Đây hiện là dòng xe đóng góp doanh số cao thứ hai cho Ford, xếp sau mẫu bán tải Ranger.

VF 7 xuất hiện ấn tượng tại một sự kiện diễn ra ở TP HCM. Ảnh: Phạm Trung

Thị trường nửa đầu năm 2026 chào đón Mitsubishi Destinator như một tân binh mới trong nhóm CUV cỡ C. Mẫu xe này được tung ra để thay thế Outlander và nhanh chóng chạm mốc bàn giao gần 5.200 xe trong nửa đầu năm.

Song song với phong độ ấn tượng của VF 7, sự góp mặt của Destinator chính là động lực lớn thúc đẩy sức mua của toàn phân khúc. Tổng lượng tiêu thụ của nhóm xe gầm cao cỡ C đạt 35.239 chiếc, ghi nhận mức tăng gần 46% so với giai đoạn cùng kỳ năm 2025.

Nhìn vào nhóm 3 xe có sức tiêu thụ thấp nhất bao gồm Hyundai Tucson, Honda CR-V cùng Kia Sportage, Kia Sportage là cái tên duy nhất sụt giảm lượng bán (-10%). Dù phiên bản nâng cấp giữa vòng đời đã trình làng vào đầu tháng 6, nhưng quãng thời gian thu hẹp nguồn cung để dọn kho trước đó đã khiến tổng doanh số 6 tháng đầu 2026 của Sportage tụt lại so với cùng kỳ 2025.

Mặc dù luôn là một trong hai trụ cột doanh số lớn nhất của Hyundai (bên cạnh Creta), dòng xe Tucson lại có màn thể hiện chưa thực sự bứt phá ở nhóm CUV cỡ C. Mẫu xe này cán đích ở vị trí thứ 5 trong danh sách bán chạy, tạo khoảng cách nhỉnh hơn CR-V gần 1.000 xe sau 6 tháng đầu năm 2026.

Xin chân thành cảm ơn quý độc giả đã dành thời gian theo dõi bài viết này. Mời bạn tiếp tục tìm hiểu thêm những thông tin cập nhật hấp dẫn khác về thị trường ô tô trong các bài viết tiếp theo nhé!