Người mua xe tại Trung Quốc vẫn thích phím cơ học, theo chuyên gia Toyota

Đại diện kỹ thuật phụ trách dòng RAV4 của hãng xe Nhật cho biết nhóm khách hàng đại lục dù rất đam mê các tính năng số hóa vẫn có nhu cầu dùng lại các nút điều khiển dạng vật lý.

Người mua xe tại Trung Quốc vẫn thích phím cơ học, theo chuyên gia Toyota

Kỹ sư Toyota cho biết: Người tiêu dùng Trung Quốc cũng mong muốn có nút bấm cơ học

Đại diện kỹ sư trưởng dòng xe Toyota RAV4 thừa nhận rằng ngay cả những khách hàng tại Trung Quốc, vốn rất đam mê công nghệ, hiện cũng kỳ vọng các phím bấm vật lý được khôi phục.

Suốt 15 năm qua, các hãng sản xuất xe hơi đã liên tục thay thế hệ thống nút bấm cơ bằng màn hình cảm ứng, xuất phát từ lập luận rằng đây là xu thế được người tiêu dùng ưa chuộng. Dẫu vậy, thương hiệu Toyota mới đây đã nhìn nhận việc áp dụng tư duy này trên mẫu RAV4 thế hệ mới có thể đã đi quá đà, đồng thời bỏ ngỏ phương án thay đổi lại thiết kế nếu nhận về những phản hồi tiêu cực.

Ở phiên bản làm mới của chiếc RAV4, nhà sản xuất từ Nhật Bản vẫn duy trì một vài phím cơ học để người dùng điều chỉnh âm lượng, hệ thống nhiệt độ điều hòa, phím tắt cài đặt chế độ vận hành cùng một số tính năng có tần suất dùng cao. Tuy nhiên, khá nhiều tính năng trước đây vốn sở hữu nút bấm riêng nay đã bị tích hợp vào màn hình điều khiển trung tâm, có thể kể đến như điều chỉnh tốc độ quạt gió, hướng gió hay chế độ sưởi ghế.

Hệ thống màn hình và nút bấm vật lý trên mẫu Toyota RAV4. Ảnh: Toyota
Ảnh: Tham khảo trên vnexpress

Hệ thống màn hình và nút bấm vật lý trên mẫu Toyota RAV4. Ảnh: Toyota

Trao đổi với cơ quan thông tấn Drive, ông Yoshinori Futonagane, Kỹ sư trưởng dòng xe RAV4, bộc bạch rằng định hướng ban đầu của thương hiệu thậm chí còn có phần quyết liệt hơn thế.

Vị chuyên gia này chia sẻ rằng họ từng nỗ lực đưa tối đa các tính năng lên trên bề mặt màn hình cảm ứng và liên tục đặt câu hỏi về giới hạn nhỏ nhất của các phím bấm cơ học có thể giữ lại.

Lắng nghe những phản hồi từ phía khách hàng

Dù đã có những điều chỉnh, bản thân thương hiệu Nhật Bản dường như vẫn chưa hoàn toàn tin tưởng rằng họ đã tìm ra một công thức cân bằng tối ưu. Ông Yoshinori Futonagane cho hay đơn vị đang bám sát các đánh giá từ những người sở hữu xe, từ đó xem xét việc đưa một vài phím bấm điều khiển vật lý trở lại trong các phiên bản nâng cấp kế tiếp.

Khi được đề cập đến khả năng tái xuất của các phím điều khiển cơ học, ông khẳng định chắc chắn sẽ thực hiện nếu nhận thấy điều đó là thực sự cần thiết.

Sự bất ngờ lớn nhất lại xuất hiện từ thị trường Trung Quốc. Từ trước đến nay, giới phân tích vẫn mặc định nhóm khách hàng mua xe ở quốc gia này là những người ủng hộ nhiệt tình nhất trào lưu màn hình cảm ứng kích thước lớn - yếu tố khơi nguồn cho các không gian nội thất đậm chất công nghệ trên toàn thế giới hiện tại. Thế nhưng, theo góc nhìn của ông Yoshinori Futonagane, thị hiếu tại khu vực này đang có sự dịch chuyển rõ rệt.

Xu thế quay trở lại với các phím bấm vật lý

Nhận xét về phản ứng của người lái xe tại Trung Quốc đối với các dòng xe Toyota quá lạm dụng màn hình, ông cho biết họ không hề thích phong cách đó mà muốn có sự xuất hiện của các núm vặn cùng nút bấm. Kỹ sư trưởng dòng xe RAV4 thông tin thêm rằng thương hiệu này thực tế đã bắt đầu khôi phục các phím điều khiển cơ học trên một vài dòng sản phẩm khác của mình.

Trong bối cảnh các tính năng của hệ thống điều hòa bị chuyển vào bên trong màn hình của chiếc RAV4 bản mới, cụm điều khiển các chế độ vận hành vẫn được thiết kế nổi bật dưới dạng các nút bấm vật lý. Giải thích về điều này, ông Yoshinori Futonagane cho hay hãng mong muốn người lái dễ dàng thao tác với các thiết lập vận hành khác nhau nhằm tận hưởng trọn vẹn cảm giác của một chiếc SUV. Mặc dù vậy, ngay sau đó ông cũng băn khoăn liệu người dùng có thực sự bật các chế độ lái này đều đặn hay không, và khả năng cao là câu trả lời sẽ là không.

Sự tranh biện giữa việc lựa chọn "màn hình cảm ứng" hay "nút bấm vật lý" dự kiến sẽ còn kéo dài. Khá nhiều hãng xe vẫn kiên định với quan điểm màn hình trung tâm là một giải pháp mang tính an toàn cao hơn, trong khi một số tập đoàn lớn khác, điển hình như Volkswagen, đang âm thầm đưa các nút bấm cơ học quay trở lại. Động thái sẵn sàng cân nhắc điều chỉnh từ phía Toyota cho thấy ngành công nghiệp chế tạo xe hơi toàn cầu vẫn chưa thể tìm ra lời giải cuối cùng cho bài toán hóc búa này.

Cảm ơn quý độc giả đã dành thời gian theo dõi bài viết này, hy vọng những thông tin trên đã mang đến cho bạn một góc nhìn thú vị và đừng quên tiếp tục khám phá thêm các nội dung hấp dẫn liên quan ngay phía dưới nhé.

Ý kiến bạn đọc (0)

Chưa có ý kiến nào. Hãy là người đầu tiên chia sẻ cảm nghĩ của bạn!